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记者从日前召的山东省交通物流公共信息应用互联建设工作推进会议上获悉,山东交通物流公共信息应用互联云自215年起在全省推广以来,把物流企业的业务从线下扩展到线上,有效解决了我省交通物流行业散、小、弱问题。目前,已有超过36家企业使用该云服务。据介绍,该为物流企业了9款免费的物流管理软件,涵盖了物流园区管理、普通货运管理、仓储管理、小件快运管理等各个方面。目前,全省约有55万家运输公司和12万台货运车辆,如果把这些企业都聚合到这个上,就能更好地利用线下资源优势拓展线上业务, 终在物流业实现线上线下管理一体化。
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要素集聚人才支撑物流要素的集聚,有利于提高物流效率,减少对接时间和损耗。目前,宿迁市以公路为基础、水路和铁路为补充的运输体系基本形成,公路总里程达1332公里,其中高速公路通车里程达27公里;境内大小航道19条,航道总里程为913.9公里(其中京杭大运河航道112公里),共有内河生产用码头泊位187个;新增1吨级码头2个,51吨级码头2个,53吨级码头18个。为进一步加大要素集聚,该市加快运河中心港物流园区建设,力争到年底园区核心区1.45平方公里达到七通一平,满足企业入驻需求,形成物流业集聚发展承载区,以带动车源、货源、信息源等物流要素的集聚。
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长期以来,传统物流的商业模式是货主物流商运营商信息部司机收货人,从发货到收货环节多,信息不透明、不健全,导致司机、物流商、货主等参与者的成本均层层叠加。14年, 社会物流总费用1.6万亿元,运输总费用就达5.6亿元。在李然看来,物流企业想要提高利润,就得在压缩中间环节,实现链物流一体化服务上文章。宏图的尝试起于213年,拉货宝电子商务启动研发。去年8月,公司始内部。在一部分线路的承运商合同到期后,宏图把运输业务转到线上,由采购中心在拉货宝上统一发布货源,直接推送给司机或运营商,再通过报价进行选择。